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【佛山陶瓷网】kdj3300z金属内腔挤压成型项目成功完成热成型试验

2008】2013-1-24发表: kdj3300z金属内腔挤压成型项目成功完成热成型试验
针对压铸、低压、重力铸造存在的技术限制,公司从2008年开始正式研制挤压成型机项目,其挤压成型工艺可满足新能源汽车关键零部件轻量化制造指标的迫切要求。成型事业部于2008年首先研制kdj26

    kdj3300z金属内腔挤压成型项目成功完成热成型试验

  针对压铸、低压、重力铸造存在的技术限制,公司从2008年开始正式研制挤压成型机项目,其挤压成型工艺可满足新能源汽车关键零部件轻量化制造指标的迫切要求。

  成型事业部于2008年首先研制kdj260小吨位挤压成型机,该机型已达到预期目标并已交付华南理工大学使用。在小吨位挤压成型机研制的基础上开始研制大吨位挤压成型机,以轻量化铝轮毂为切入点成型技术部着手研制kdj3300z挤压成型机,该项目经过技术调研、方案设计、生产装配以及整机联试,于2012年下半年基本达到热试条件。

  继kdj3300z挤压成型机主机各项关键性能摸底试验完成后,2012年12月5日在广隆厂区kdj3300z金属内腔挤压成型装备项目场地进行了一次热成型试验。试验在限定挤压比压条件下、采取人工注浆、自动化流程挤压成型,分两天两批次进行。成型技术二部全体参试成员组织有序、试制成型出多件铝轮毂样品。

  整个试验过程整机动作流畅、挤压成型的铝轮毂形状完整,实现了贯通整机动作流程、试验见形的既定目标。针对试验过程中存在和发现的问题,全体参试成员充分总结,及时整改。后续将展开密集试验,优化参数、完善设计,为项目见质试验奠定良好基础。

  挤压成型项目研制成功后可迅速缩短和消除我国在高效环保挤压成型技术与世界发达国家的距离,加快我国新能源汽车零部件轻量化技术进步、产品档次提升和竞争力,促进压铸行业由高能耗、低产出、产品低附加值向低能耗、高产出、产品高附加值转变。

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(【2008】更新:2013/1/24 18:33:39)
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